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今年贵州88个县将通高速 三年会战总投资4000亿元

2017-05-05 16:59

     今年贵州88个县(市、区)将全部通高速公路   昔日“地无三尺平”今朝县县通高速   省交通运输厅供图   省交通运输厅供图      新闻提示   一条条将弯道拉直的大道,正在改变贵州的地理走向。   一条条畅通经济脉络的纽带,正在紧密贵州的内外联系。   一条条支撑产业发展的跑道,正在把贵州近海近边近江的潜在条件转化为现实优势。   据了解,全省高速公路通车里程从2010年的1507公里将增至2015年5000公里以上,今年将实现县县通高速公路,形成15条高速公路出省通道。多条高速公路出省、出海大道呼之欲出,贵州正大步迈出去,各种资源正快速引进来。   大跨越从933公里到5100公里   “当初贵州提出县县通高速的时候,不少外地人问了我们两个问题:一是贵州穷省办大交通,有这个能力没有?二是有没有这个必要?”省交通运输厅新闻发言人邱祯国回忆说。   “如今看来,这两个问题,我们都可以做出有力的回答了!”   这样的自信不是空穴来风,而是源自于贵州高速公路建设的一连串精彩数据和标志性事件:   2008年至2013年,全省高速公路通车里程从933公里增至3284公里,通高速公路的县(市、区)数从28个攀升至68个;   2014年,全省高速公路通车里程突破4000公里,形成10条高速公路出省通道,通高速公路县(市、区)达79个,占全省88个县(市、区)的90%;   2015年上半年,全省高速公路累计完成投资474.75亿元,实现了时间过半任务过半;   仅今年一季度,我省完成高速公路投资235亿元,直接拉动经济增长940亿元,提供就业岗位42万个,交通运输成为保持经济平稳较快增长的有力支撑;   持续迅猛发力,让贵州高速公路建设在2015年更加浓墨重彩——将建成高速公路1100公里以上、通车里程突破5100公里,全省88个县(市、区)实现县县通高速公路。   目前,全省高速公路建设已进入决战决胜时刻,计划2015年通车的16个高速公路项目约1100多公里进展顺利,到今年底将全部建成通车。届时,我省将新增开阳、罗甸、望谟、册亨、道真、正安、沿河、德江、雷山等9个县通高速公路,全省实现县县通高速公路已成定局。   大手笔三年会战项目总投资4000亿元   “不是夜郎真自大,只因无路去中原。”山阻水隔的封闭环境,使贵州经济社会长期相对欠发达、欠开发。全省要实现历史性跨越,交通必须首先实现跨越。   时间倒回2008年,改革开放30年是贵州交通发展最快的三十年。30年来,全省交通建设累计完成投资近1200亿元,是新中国成立到1978年30年完成投资总和的260倍。2008年,贵州完成公路、水路交通固定资产投资208.8亿元,全省高速公路通车里程933公里。   当年,省委、省政府关于力争用十年左右时间实现县县通高速公路的各项安排部署十分明确,关键是抓落实。   2012年,国发2号文件将贵州定位为“西南重要陆路交通枢纽”,明确提出坚持把交通基础设施建设放在优先位置,建设对内对外大通道,加强贯通东西、连接南北的公路、铁路、水运、能源大通道建设,形成布局完善、功能协调的区域综合交通运输枢纽。   为加快实现县县通高速公路战略目标,省委、省政府决定,从2012年12月中旬起,在全省范围内开展高速公路三年建设会战,并成立领导小组,强化组织领导,各市(州)政府相应成立了领导小组,具体负责推进会战各项工作,建立激励机制,在全省营造良好氛围,进一步激励沿线各地、参建单位和人员奋力赶超、增比进位的积极性,确保三年大会战取得真正实效。   贵州省高速公路三年建设会战实施方案显示,2013年到2015年,全省高速公路建设要完成总投资4000亿元。到2015年,将新建成高速公路2500公里以上,实现通车里程5100公里以上,贵阳市与其他市(州)政府所在地有两条通道连接;与相邻各省(区、市)形成两个以上省际通道,高速公路出省通道达15个;高速公路将覆盖全省规划的5个1000亿元产业园区、10个200亿元产业园、20个100亿元产业园区以及18个国家级风景名胜区。   时光如梭,贵州高速公路三年建设会战一路高歌,步履铿锵。2015年,我省公路、水路交通固定资产投资将要完成1300多亿元,高速公路通车里程将突破5100公里。   从量变到质变,贵州交通因高速公路的突飞猛进而华丽转身,正在把近海近边近江潜在条件变为现实优势。   大格局打破瓶颈加速融入区域经济   日益完善的高速公路网络,引领我省新一轮产业转移和产业结构调整,外界活力要素源源不断流入,吸引了微软、西门子、阿里巴巴、修正等一大批国内外500强企业入驻贵州。   随着公路、铁路、航空、水运迅猛发展、遥相呼应,综合交通体系正成为我省后发赶超新优势,贵州也由“地理枢纽”逐渐成为“交通中枢”,深度推进对外开放,以坚定的步伐走向世界、融入世界,积极参与“一带一路”、长江经济带和珠江-西江经济带建设,深化与成渝、长株潭等经济圈的合作。   地处西南腹地的贵州,经历了天堑变通途的发展历程,借力一条条快速通道,加快构建与周边省市区互联互通、有效衔接发展新格局。   环视贵州东西南北,一条总长1952公里接连全省所有沿边地区的高速公路正在加快建设中。到2017年,将形成17个高速公路出省通道;到2020年,将形成20个高速公路出省通道。随着一条条高速公路省际通道的陆续建成通车,将有力助推黔中经济区、黔北经济协作区、毕水兴能源资源富集区以及“三州”民族地区可持续发展和跨越发展。   高速公路是一条条经济贸易往来的大通道,是一条条带动沿线群众奔向小康的大通道,是一条条黄金旅游的大通道,是一条条民族团结、民族融合、文明进步的大通道,是一条条交通科技创新、绿色环保的大通道。   在贵州17.6万平方公里的大地上,贵州交通人结合山区公路建设实际,坚持科技攻关,加大科技创新力度,培育自主创新意识,积极主动引进、消化国内外先进的交通科技成果,以百倍的信心努力缩短与邻省区的交通差距。   一条条高速公路不断向前延伸,承载着贵州人奔向未来的无限希望,必将加快多彩贵州后发赶超、同步小康的历史进程。